11488
Vorbild: Güterzug der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Diesellokomotive BB 67000 mit 4 modernen Güterwagen. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Selectrix-Decoder. Hochleistungsmotor mit 2 Schwungmassen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Lichtwechsel weiß/rot, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval 94 x 44 cm, Bahnhof-Set mit zwei Bogenweichen und Ausweichgleis sowie Rangier-Set mit Entkupplungsgleis. Stufenlos erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm. Alle Weichen können nachträglich mit den Elektroantrieben 14934/14935 ausgestattet werden. Gesamtlänge über Puffer des Zuges 487 mm. 0,00 CHF
11489
Vorbild: Güterzug der "Eisenbahn und Häfen", Duisburg (EuH): MAK-Diesellokomotive. 5 Selbstentladewagen Typ Fal. Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, Lichtwechsel weiß/rot, seitlich angesetzte Geländer und Endbühnen aus Metall. Lokomotive und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Wagen beladen mit "Kalk". Gesamtlänge des Zuges 446 mm. Gleisoval 94 x 44 cm, Bahnhof-Set mit zwei Bogenweichen und Ausweichgleis sowie Rangier-Set mit Entkupplungsgleis. Fahrgerät, Schaltnetzteil und Anschlussmaterial. Die Lokomotiven von "Eisenbahn und Häfen", einem Tochterunternehmen von Thyssen-Krupp, kommen auch auf Strecken der Deutschen Bahn AG zum Einsatz. Außerdem verbindet ein eigenes Streckennetz von mehreren hundert Kilometern die Werke und Häfen von Thyssen-Krupp untereinander. Im Ruhrgebiet gehören diese Lokomotiven zum täglichen Bild auf den Eisenbahnstrecken im Stahlverkehr. 0,00 CHF
11490
Vorbild: Nahverkehrszug der Deutschen Bahn AG (DB Regio): Elektrolokomotive BR 110 mit windschnittiger Front ("Bügelfalte"). Achsfolge BoŽBoŽ. Baujahr ab 1963. Modernisierte Ausführung. 2 Doppelstockwagen 2. Klasse DBz 750, 1 Doppelstock-Steuerwagen 1./2. Klasse DABpbzf 764. Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, Fahrtrichtungsabhängiges Spitzensignal, Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot. Lokomotive und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge des Zuges 615 mm. Gleisoval 94 x 44 cm, Bahnhof-Set mit zwei Bogenweichen und Ausweichgleis sowie Rangier-Set mit Entkupplungsgleis. Schaltnetzteil und Fahrgerät. 0,00 CHF
11617
Vorbild: Tenderlokomotive PtL 2/2 "Glaskasten" der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Bauart B h2t, Baujahr ab 1909. 1 Personenwagen 3. Klasse, Bauart C, Baujahr 1910, 1 Personenwagen 2./3. Klasse, Bauart BC, Baujahr 1910, 1 Post-/Packwagen, Bauart PwPostL, Baujahr 1914. 1 Kesselwagen mit Bremserhaus, Privatwagen. Heimatbezirk Regensburg. Modell: Mit Blindwelle, fest eingebauter DCC-Selectrix-Decoder mit automatischer System- und Analog-Erkennung, Lokomotivgehäuse aus Metalldruckguss in grüner Farbgebung der K.Bay.Sts.B., 2 Achsen angetrieben. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 265 mm. 0,00 CHF
11618
Vorbild: Cityshuttle der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Elektrolokomotive Reihe 1116 Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1999. Spitzname "Taurus". 4 Doppelstock-Personenwagen 2. Klasse und 1 Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse. Ausführung für das aktuelle Regionalverkehrskonzept "Wiesel". Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, fahrtrichtungsabhängiges Spitzensignal, Dachstromabnehmer mechanisch und elektrisch funktionsfähig. Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot. Lokomotive und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 969 mm 0,00 CHF
12110
Vorbild: Elektrolokomotive BR 110 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit windschnittiger Front ("Bügelfalte"). Achsfolge BoŽBoŽ. Baujahr ab 1963. Einsatz: Hochwertiger Fernverkehr. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen. Lokomotive mit Kinematik für Kurzkupplung, Pantographen mechanisch und elektrisch funktionsfähig. Typische Ausführung der in der Epoche IV umgebauten Maschinen mit unverkleideter Pufferbohle, seitlichen Einzellüftern und geänderter Regenrinne. Länge über Puffer 103 mm. 0,00 CHF
12326
Vorbild: Serie Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahn (SBB) , Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1967 für die SBB. Einsatz: Schnelle Reisezüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 93 mm. 0,00 CHF
12329
Vorbild: Baureihe ES 64 P aus dem Dispolok-Pool der Firma Siemens. Achsfolge BoŽBoŽ. Baujahr 1992. Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Motor mit 2 Schwungmassen, Lokgehäuse aus Metalldruckguss. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 122 mm. 0,00 CHF
12330
Vorbild: BR 41 der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart 1ŽD 1Žh2, Baujahr ab 1936 für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Einsatz: Eilgüterzüge, Personenzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender, Tender aus Metalldruckguss, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 150 mm. 0,00 CHF
12335
Vorbild: Serie Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahn (SBB) in Swiss Express Lackierung, Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1967 für die SBB. Einsatz: Schnelle Reisezüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 93 mm. Dieses Modell wird nur 2011 in einer einmaligen Serie gefertigt. 0,00 CHF
12336
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Havelländischen Eisenbahngesellschaft (HVLE). Gebaut ab 2005 von Bombardier als F 140 AC 2 aus dem TRAXX Typenprogramm. Einsatz: Güterverkehr. Modell: Digital-Schnittstelle nach NEM. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 118 mm. 0,00 CHF
12338
Vorbild: Schnelltriebzug Reihe RAm TEE I 501 und 502 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Dieselelektrischer Triebkopf, Abteilwagen, Speisewagen und Großraumwagen mit Führerstand. Baugleich mit dem niederländischen TEE-Zug Reihe DE 1001 bis 1003. Baujahr 1957, Ursprungsausführung der Epoche III. Einsatz: Trans Europ Express Schweiz, Deutschland, Benelux. Modell: Digital-Decoder für DCC, Selectrix und konventionellen Betrieb sowie Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 6 Achsen. Innenbeleuchtung im Steuerwagen und den beiden Mittelwagen, Spitzensignal und Schlusslichter konventionell in Betrieb, im Motorwagen digital schaltbar. Spezialkupplungen mit Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen. Kupplungsimitationen an den Enden des Zuges. Gesamtlänge des Zuges 615 mm. 0,00 CHF
12348
Vorbild: G 3/4H der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.), Bauart 1'Ch2, Baujahr ab 1919. Einsatz: Leichte und mittlere Güter- und Reisezüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Fahrwerk von Lok und Tender aus Metalldruckguss. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 114 mm. 0,00 CHF
12350
Vorbild: Güterzuglokomotive BR 50 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Kastentender, Wagner-Windleitblechen und Giesl-Ejektor. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. Digitale Schnittstelle im Tender. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. Die Güterzug-Dampflokomotive 12350 wird im Jahr 2011 in einer einmaligen Serie nur für Trix-Clubmitglieder gefertigt. 0,00 CHF
12353
Vorbild: BR 144 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1932 als E 44 für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Pantographen mechanisch und elektrisch funktionsfähig, Haftreifen. Länge über Puffer 96 mm. 0,00 CHF
12354
Vorbild: BR 54.15 der Deutschen Bundesbahn (DB), Bauart 1ŽCh2, Baujahr ab 1919 als G 3/4H für die Königlich Bayerische Staatsbahn. Einsatz: Leichte und mittlere Güter- und Reisezüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Fahrwerk von Lok und Tender aus Metalldruckguss. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 114 mm. 0,00 CHF
12358
Vorbild: BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR). Achsfolge CoŽCoŽ, Baujahr ab 1964. Einsatz: Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Motor mit 2 Schwungmassen, 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 110 mm. 0,00 CHF
12361
Vorbild: Wartungsfahrzeug Baureihe 701 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Mit beweglicher Arbeitsbühne und Einholmstromabnehmer. Einsatz zur Instandhaltung und Kontrolle der Fahrleitungen. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss. 5-poliger Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf beide Achsen. Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlusslichter mit wartungsfreien LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Arbeitsbühne manuell dreh-, heb- und senkbar. Angesetzte Details: Neonröhrenimitationen, Oberlicht, Antenne, Horn, Scheinwerfer und Leitern. Einholm-Pantograph am Dach ohne elektrische Funktion. Kupplungsnachbildungen ohne Funktion an den Enden. Länge über Puffer 87,5 mm. Einmalige Serie 2011 für die Märklin-Händler-Initiative. 0,00 CHF
12363
Vorbild: Nahverkehrs-Triebwagen der Hessischen Landeseisenbahn (HLB). Ausführung LINT 41/H mit hohen Einstiegen. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Trix Systems, auch konventionell. Motor mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Beide Fahrzeughälften über dem Jakobs-Drehgestell mit Kinematik kurz gekuppelt. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, Innenbeleuchtung und Zugzielanzeige mit LED, digital schaltbar. Mehrteilige Inneneinrichtung. Länge über Puffer 262 mm. Einmalige Serie 2011 für die Märklin-Händler-Initiative. 0,00 CHF
12364
Vorbild: BR 243 der Deutschen Reichsbahn (DR). Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1984. Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 104 mm. 0,00 CHF
12365
Vorbild: BR 18.5, Bauart 2ŽC 1Žh4v der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Baujahr ab 1923. Einsatz: Schwere Schnellzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel eingebaut. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Digital-Decoder für DCC, Selectrix und konventionellen Betrieb im Tender eingebaut, ebenso die Geräuschelektronik mit Lautsprecher. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung digital schaltbar. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Länge über Puffer 134 mm. 0,00 CHF
12368
Vorbild: Güterzuglokomotive BR 50 der Deutschen Reichsbahn (DRB). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. Digitale Schnittstelle im Tender. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. 0,00 CHF
12369
Vorbild: Güterzuglokomotive BR 50 der Deutschen Reichsbahn (DRB). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. DCC-Digital-Decoder mit umfgangreichen Geräuschfunktionen. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. 0,00 CHF
12381
Vorbild: Güterzug-Lokomotive BR 50 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Betriebszustand um 1954. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. Digitale Schnittstelle im Tender. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. 0,00 CHF
12382
Vorbild: Güterzug-Lokomotive Ty 5 der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. Digitale Schnittstelle im Tender. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. 0,00 CHF
12383
Vorbild: Güterzug-Lokomotive Serie 150 Z der Französischen Staatsbahn (SNCF). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Hochleistungsmotor (Glockenankermotor) mit Schwungmasse. Motor und Getriebe im Kessel. Digitale Schnittstelle im Tender. Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender. Mit Kinematik für Kurzkupplung am Tender. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 144 mm. 0,00 CHF
12387
Vorbild: Serie Re 465 der BLS, Achsfolge BoŽBoŽ, Baujahr ab 1992, Lok 2000. Einsatz: Schnelle Reisezüge - schwere Güterzüge auf Flachland- und Gebirgsstrecken. Modell: Mit neuer Betriebsnummer, digitaler Schnittstelle, Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Länge über Puffer 115 mm. 0,00 CHF
12388
Vorbild: Dieseltriebzug VT 135 und VB 140 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Achsfolge A1 + 2, Baujahr ab 1935. Einsatz: Nahverkehrszüge. Modell: Creme-weiße Ausführung von 1935, mit geänderter Betriebsnummer, serienmäßig mit zweisprachigem DCC-Selectrix-Decoder mit automatischer Systemerkennung, auch im Analogbetrieb einsetzbar. Fahrgestell aus Metalldruckguss, 2 Achsen angetrieben. Mit Kinematik für Kurzkupplung zwischen den Einheiten. Länge über Puffer 156 mm. 0,00 CHF
12470
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Serie BB 7200 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Modell: Digital-Schnittstelle nach NEM. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. Antrieb auf beide Drehgestelle. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 109 mm. 0,00 CHF
15070
Vorbild: 5 unterschiedliche Güterwagen der Bayerischen Staatseisenbahnen. 1 Güterzugbegleitwagen Pg, 1 Bierkühlwagen verwendet von der Brauerei "Spatenbräu", 1 Kesselwagen der "Melasse- und Kraftfutterwerke, Feldmoching", 1 bayerischer Plattformwagen SSml mit Holzbalken-Beladung, 1 Dienstkohlewagen OOt. Modell: Detaillierte Ausführung der Fahrgestelle und der Aufbauten. Einzeln verpackt und gekennzeichnet. Zusätzliche Umverpackung. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 358 mm. 0,00 CHF
